全新 5008 智能混动版，历经十年完成全面换代，从平台、动力总成到内饰布局几乎从头重新研发。

　　这是基于斯泰兰蒂斯下一代电动化平台STLA Medium打造的第三代车型。

　　车身总长 4810mm，轴距 2900mm。单看尺寸妥妥属于大型 SUV 范畴，但实际上路驾驶，并不会明显感受到笨重体量感，这也是这款车最突出的第一个特点。

　　前脸遵循标致最新家族式设计语言。居中悬浮式车标搭配渐变前格栅，造型利落又气场十足。

　　像素 LED 矩阵大灯、模仿狮爪造型的三道竖向灯带，夜间点亮极具辨识度与视觉冲击力。

　　虽然和同家族 3008 采用同款设计语言，但凭借更大车身尺寸，整体比例更加自然稳重。车身侧面线 座 SUV 该有的修长体态。相比老款车身加长 160mm、轴距增加 60mm，比例协调大气毫无违和感。同时视觉上并不会显得臃肿庞大，优秀的车身设计在弱化物理体量感上起到很大作用。

　　坐进车内，标致i-Cockpit 唯我座舱标志性的小巧方向盘格外醒目。仪表盘置于方向盘上方俯视观看的独特布局，初上手会有些不习惯。但这款尺寸精致的方向盘，会给驾驶者一种开着比实际体量小很多的车的错觉。即便车身尺寸偏大，开起来依旧轻盈灵动，这套座舱设计功不可没。

　　21 英寸全景曲面双联屏，将仪表与中控娱乐屏融为一体，极大拓宽车内视觉开阔感。中控台下方i-Toggles 快捷触控面板，可自定义设置 10 项常用功能快捷键，提升操作便利性。虽然需要一段适应时间，但熟练之后，手感和便捷度不输实体物理按键。

　　即便入门Allure 魅力版也标配通风 + 加热座椅，且座椅通过德国AGR 脊柱健康协会人体工学认证。高配GT 版额外配备黑色纳帕线 色氛围灯，豪华质感进一步拉满。不过偏高的坐姿搭配小巧方向盘，会根据个人体型不同，出现喜好分化。

　　第二排为独立三座布局，带前后滑动功能，支持 40:20:40 比例放倒，可根据载物、载人需求灵活调整空间。

　　座椅加热、后排遮阳帘、车内空气质量监测等家用刚需配置一应俱全。第三排为两张独立座椅，支持 50:50 比例放倒。配备便捷上下车功能，进出第三排十分方便；身高 175cm 以内成年人短途乘坐完全无压力。杯架等细节配置贴心，提升实际乘坐满意度。后备箱装载能力在同级别进口 SUV 中属于顶尖水准。7 座状态容积 348L，放倒第三排可达 916L，二三排全部放倒最大拓展至 2232L。作为混动车型，电池布局并未侵占后备箱空间，实用性优势突出。

　　合最大功率 145 马力，匹配 6 速双离合变速箱。正如官方所说，日常市区通勤约50% 工况可纯电行驶，表现十分亮眼。

　　综合油耗13.3km/L（市区 12.8km/L、高速 14.0km/L），同时获得二级低排放环保车认证，可享受过路费、停车费减免等福利。

　　行驶过程中，混动系统介入十分细腻高级。低速工况发动机停机、电机平顺接管驱动，衔接流畅无感。

　　但深踩油门急加速时，1.2T 小排量发动机物理短板会带来明显噪音。整车调校偏向从容舒缓驾驶风格，不适合激烈驾驶，也顺势带来更经济的油耗表现。

　　标致 5008 的行驶质感远超预期调校细腻。底盘能有效过滤路面颠簸，高速静谧性与直线稳定性都达到高水准。

　　小巧方向盘转向灵敏，让人完全忽略大车体量；同时抑制车身侧倾，保障乘坐舒适性。安全与驾驶辅助配置同样厚道。魅力版标配车道偏离预警、前方碰撞预警；GT 版额外搭载自适应巡航、车道保持辅助、360 度全景影像，大幅减轻长途驾驶疲劳。

　　对比汉兰达等主流国产同级车型，标致 5008 拥有鲜明独特个性。适合不愿舍弃 7 座实用性、又想兼顾混动经济性的家庭用户，是非常合适的备选车型。

　　全新标致 5008 无需过多华丽修饰，空间充裕、载人载物能力强、油耗表现优秀、行驶质感稳健，各方面均衡无短板。

　　只要适应独特的驾驶坐姿与座舱布局，你很难否认这款车带来的实用价值与情感质感满足。

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